Telksinoe - ustawy

©Telksinoe s. 1/12

Opracowano na podstawie: t.j.

Dz. U. z 2017 r.

poz. 1967,

z 2020 r. poz. 695.

U S T A W A

z dnia 8 grudnia 2006 r.

o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

Rozdział 1

Przepisy ogólne

Art. 1. 1. Tworzy się Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP), zwaną dalej

„Agencją”.

2. Agencja jest państwową osobą prawną.

3. Siedzibą Agencji jest miasto stołeczne Warszawa.

4. Agencja może tworzyć oddziały terenowe.

5. W stosunkach z zagranicą Agencja posługuje się nazwą w języku angielskim

w brzmieniu: Polish Air Navigation Services Agency (PANSA).

Art. 2. 1. Agencja podlega ministrowi właściwemu do spraw transportu,

z zastrzeżeniem ust. 2.

2. Prawa i obowiązki państwowej władzy nadzorującej, w rozumieniu przepisów

rozporządzenia (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca

2004 r. ustanawiającego ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni

Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne,

rozdz. 7, t. 8, str. 23) określone w rozporządzeniu (WE) nr 550/2004 Parlamentu

Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewniania służb nawigacji

lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96

z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 31)

i rozporządzeniu Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005 r.

ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi powietrznej

(Dz. Urz. UE L 335 z 21.12.2005, str. 13) oraz inne prawa i obowiązki w zakresie

wykonywania bieżącego nadzoru nad realizacją zadań przez Agencję, wykonuje

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Art. 3. 1. Agencja zapewnia bezpieczną, ciągłą, płynną i efektywną żeglugę

powietrzną w polskiej przestrzeni powietrznej przez wykonywanie funkcji instytucji

29.04.2020

©Telksinoe s. 2/12

zapewniających służby żeglugi powietrznej, zarządzanie przestrzenią powietrzną oraz

zarządzanie przepływem ruchu lotniczego zgodnie z:

1) przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi Jednolitej Europejskiej Przestrzeni

Powietrznej, a w szczególności:

a) rozporządzeniem (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady

z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiającym ramy tworzenia Jednolitej

Europejskiej Przestrzeni Powietrznej,

b) rozporządzeniem (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady

z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewniania służb nawigacji lotniczej

w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej,

c) rozporządzeniem (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady

z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni

powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz.

UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7,

t. 8, str. 41),

d) rozporządzeniem (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady

z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie interoperacyjności Europejskiej Sieci

Zarządzania Ruchem Lotniczym (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004; Dz. Urz.

UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 46),

e) rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005 r.

ustanawiającym wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi

powietrznej;

2) umowami międzynarodowymi i uchwałami organizacji międzynarodowych,

o których mowa w art. 3 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze

(Dz. U. z 2017 r. poz. 959 i 1089), zwanej dalej „Prawem lotniczym”,

i wymaganiami międzynarodowymi, o których mowa w art. 3 ust. 4 Prawa

lotniczego;

3) przepisami Prawa lotniczego oraz innymi przepisami, o ile przepisy niniejszej

ustawy nie stanowią inaczej.

2. Agencja może wykonywać, na podstawie umów i porozumień, zadania

określone w ust. 1 także w przestrzeni powietrznej państw obcych, która, zgodnie

z tymi umowami i porozumieniami, znajdzie się w obszarze odpowiedzialności

Rzeczypospolitej Polskiej.

29.04.2020

©Telksinoe s. 3/12

3. Na podstawie umów i porozumień służby żeglugi powietrznej w części

polskiej przestrzeni powietrznej mogą być zapewniane przez instytucje zapewniające

służby żeglugi powietrznej państw obcych lub organy międzynarodowe określone

w tych umowach lub porozumieniach.

4. Agencja współdziała z odpowiednimi służbami i organami wojskowymi oraz

innymi służbami i organami państwowymi.

5. W czasie wojny i stanu wojennego Agencja staje się częścią systemu obrony

powietrznej kraju i podlega Ministrowi Obrony Narodowej.

Rozdział 2

Działalność i organizacja Agencji

Art. 4. 1. Agencja zapewnia w przestrzeni powietrznej, o której mowa w art. 3,

służbę ruchu lotniczego oraz inne służby żeglugi powietrznej: służbę łączności, służbę

nawigacji, służbę dozorowania oraz służbę informacji lotniczej, z zastrzeżeniem

ust. 2.

2. Lotniskowa służba informacji powietrznej, wchodząca w skład służby ruchu

lotniczego, może być zapewniana także przez inne podmioty.

3. Agencja realizuje inne zadania niż określone w ust. 1 dla instytucji

zapewniających służby żeglugi powietrznej, wskazane w Prawie lotniczym oraz w jej

statucie, a w szczególności:

1) dostarcza użytkownikom przestrzeni powietrznej informacje meteorologiczne;

2) dokonuje zakupu, utrzymuje oraz modernizuje urządzenia i systemy łączności

lotniczej, nawigacji i dozorowania przestrzeni powietrznej;

3) kontroluje z powietrza systemy łączności lotniczej, nawigacji i dozorowania

przestrzeni powietrznej;

4) prowadzi szkolenia i udziela konsultacji w zakresie żeglugi powietrznej;

5) prowadzi działalność badawczo-rozwojową w zakresie żeglugi powietrznej;

6) zapewnia projektowanie procedur lotu.

3a. Agencja udostępnia nieodpłatnie organom Inspekcji Ochrony Środowiska, na

ich wniosek, informacje niezbędne do oszacowania wielkości emisji, o którym mowa

w art. 87 i art. 88 ustawy z dnia 12 czerwca 2015 r. o systemie handlu uprawnieniami

do emisji gazów cieplarnianych (Dz. U. z 2017 r. poz. 568 i 1089).

4. Agencja zapewnia koordynację działań poszukiwawczo-ratowniczych.

29.04.2020

©Telksinoe s. 4/12

5. Agencja, po uzyskaniu zgody ministra właściwego do spraw transportu, może

prowadzić także inną działalność, niezwiązaną z realizacją zadań wskazanych w ust. 1

i 3, przy zachowaniu warunku wyodrębnienia w księgach rachunkowych tej

działalności.

6. Agencja może realizować zadanie polegające na zapewnianiu służby ruchu

lotniczego na zasadach określonych w ustawie z dnia 19 grudnia 2008 r.

o partnerstwie publiczno-prywatnym (Dz. U. z 2015 r. poz. 696 i 1777 oraz z 2016 r.

poz. 1920), po uzyskaniu zgody ministra właściwego do spraw transportu.

Art. 5. 1. Agencja działa na podstawie ustawy oraz statutu.

2. Agencja działa zgodnie z następującymi planami działalności:

1) pięcioletnim – corocznie aktualizowanym,

2) rocznym – w skład którego wchodzi plan finansowy obejmujący rok obrotowy

pokrywający się z rokiem kalendarzowym

– opracowywanymi zgodnie z rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2096/2005 z dnia

20 grudnia 2005 r. ustanawiającym wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb

żeglugi powietrznej.

3. Prezes Agencji przedstawia Prezesowi Urzędu Lotnictwa Cywilnego do

zaopiniowania, do dnia 1 listopada każdego roku, projekt rocznego planu działalności

na rok następny i projekt zaktualizowanego pięcioletniego planu działalności.

4. Prezes Agencji przedstawia do zatwierdzenia ministrowi właściwemu do

spraw transportu zaopiniowane przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego projekty

planów, o których mowa w ust. 2, w terminie do dnia 1 grudnia każdego roku.

5. Do czasu zatwierdzenia rocznego planu działalności Agencja działa na

podstawie projektu tego planu.

6. Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia,

z uwzględnieniem przepisów prawa Unii Europejskiej dotyczących w szczególności

zasad prowadzenia działalności przez instytucje zapewniające służby żeglugi

powietrznej oraz ich gospodarki finansowej, mając na uwadze potrzebę sprawnej

realizacji przez nią zadań, także w czasie wojny i stanu wojennego, nadaje Agencji

statut określający w szczególności:

1) strukturę wewnętrzną;

2) system kontroli wewnętrznej;

3) liczbę, zasięg terytorialny i siedziby oddziałów terenowych.

29.04.2020

©Telksinoe s. 5/12

Art. 6. 1. Organem kierującym działalnością Agencji i reprezentującym ją na

zewnątrz jest Prezes Agencji, zwany dalej „Prezesem”.

2. Do zadań Prezesa należy w szczególności:

1) zapewnienie realizacji zadań przez Agencję zgodnie z prawem Unii Europejskiej

i prawem krajowym oraz przepisami międzynarodowymi;

2) uczestniczenie w inicjatywach i projektach międzynarodowych związanych

z działalnością Agencji – za zgodą ministra właściwego do spraw transportu;

3) opracowywanie projektów rocznych i pięcioletnich planów działalności Agencji;

4) opracowywanie rocznych sprawozdań z działalności Agencji;

5) sporządzanie rocznego sprawozdania finansowego;

6) wybór biegłego rewidenta do badania sprawozdania finansowego Agencji oraz

złożenie wniosku do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego o jego zatwierdzenie;

7) sprawowanie zarządu majątkiem Agencji.

3. Prezesa powołuje Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do

spraw transportu.

4. Stanowisko Prezesa może zajmować osoba, która:

1) posiada tytuł zawodowy magistra lub równorzędny;

2) jest obywatelem polskim;

3) korzysta z pełni praw publicznych;

4) nie była karana za umyślne przestępstwo lub umyślne przestępstwo skarbowe;

5) posiada wiedzę i umiejętności w zakresie spraw należnych Agencji;

6) posiada co najmniej pięcioletni staż pracy, w tym co najmniej trzyletni staż pracy

na stanowiskach kierowniczych;

7) zna biegle język angielski.

5. Na wniosek Prezesa minister właściwy do spraw transportu powołuje nie

więcej niż dwóch zastępców Prezesa. Jeden z zastępców Prezesa powinien posiadać

wiedzę i umiejętności w zakresie służby żeglugi powietrznej i co najmniej trzyletnie

doświadczenie zawodowe na stanowisku kierowniczym w instytucji zapewniającej

służby żeglugi powietrznej. Przepisy ust. 4 pkt 1–4 i 7 stosuje się odpowiednio.

6. Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu,

odwołuje Prezesa w przypadku:

1) prawomocnego skazania za umyślne przestępstwo lub umyślne przestępstwo

skarbowe;

29.04.2020

©Telksinoe s. 6/12

2) rażącego naruszenia przepisów prawa;

3) utraty obywatelstwa polskiego;

4) rezygnacji ze stanowiska;

5) utraty praw publicznych.

7. Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu,

może odwołać Prezesa w przypadku:

1) niewykonania lub nieprawidłowego wykonania jednego z zadań, o których

mowa w ust. 2;

2) utraty zdolności do pełnienia obowiązków służbowych z powodu choroby

trwającej dłużej niż 9 miesięcy lub innej długotrwałej przeszkody w pełnieniu

obowiązków;

3) prowadzenia działalności, która pozostaje w sprzeczności z wykonywanymi

obowiązkami.

8. Przepisy ust. 6 i 7 stosuje się odpowiednio do zastępców Prezesa.

9. Prezes Rady Ministrów ustala wysokość wynagrodzenia Prezesa i jego

zastępców zgodnie z ustawą z dnia 3 marca 2000 r. o wynagradzaniu osób kierujących

niektórymi podmiotami prawnymi (Dz. U. z 2017 r. poz. 1222).

Art. 6a. 1. Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego obejmujący:

1) pracę na stanowisku operacyjnym,

2) czynności pomocnicze i przygotowawcze do wykonania czynności na

stanowisku operacyjnym,

3) przejmowanie i przekazywanie stanowiska operacyjnego,

4) prowadzenie i nadzorowanie szkolenia praktycznego (OJT) oraz egzaminowanie

– nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 30 godzin na tydzień,

w przeciętnie pięciodniowym tygodniu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym

nieprzekraczającym 3 miesięcy, z zastrzeżeniem ust. 3.

2. Do czasu pracy, o którym mowa w ust. 1, wlicza się przerwy w wymiarze nie

mniejszym niż 25% dobowego wymiaru czasu pracy.

3. Czas pracy kontrolerów ruchu lotniczego obejmujący w szczególności:

1) szkolenie zawodowe, w tym trening na symulatorze kontroli ruchu lotniczego,

2) badania lotniczo-lekarskie,

3) udział w grupach zadaniowych i projektach związanych z rozwojem zarządzania

ruchem lotniczym

29.04.2020

©Telksinoe s. 7/12

– nie może przekraczać 8 godzin na dobę oraz 40 godzin na tydzień, w przeciętnie

pięciodniowym tygodniu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym.

4. Sposób obliczania wymiaru czasu pracy kontrolerów ruchu lotniczego,

o którym mowa w ust. 1 i 3, ustala się w zakładowym układzie zbiorowym pracy lub

regulaminie pracy w uzgodnieniu ze związkiem zawodowym reprezentującym

kontrolerów ruchu lotniczego.

5. Rozkład czasu pracy kontrolerów ruchu lotniczego jest ustalany na okres

rozliczeniowy. W rozkładzie czasu pracy wskazuje się, które z czynności określonych

w ust. 1 lub 3 mają być wykonywane przez kontrolera ruchu lotniczego.

Rozdział 3

Gospodarka Agencji

Art. 7. 1. Skarb Państwa nie odpowiada za zobowiązania Agencji, Agencja nie

odpowiada za zobowiązania Skarbu Państwa.

2. Zbycie środków trwałych wchodzących w skład systemu zabezpieczenia

ruchu lotniczego wymaga zgody ministra właściwego do spraw transportu.

3. (uchylony)

4. Agencja może zaciągać kredyty i pożyczki, z zastrzeżeniem ust. 5.

5. Kredyty i pożyczki w wysokości przekraczającej równowartość w walucie

polskiej 500 000 euro Agencja może zaciągać za zgodą ministra właściwego do spraw

transportu.

6. Agencja nie może udzielać poręczeń i gwarancji.

7. Wielkości wyrażone w euro przelicza się na walutę polską po średnim kursie

ustalonym przez Narodowy Bank Polski na pierwszy dzień roboczy roku obrotowego

w Tabeli 1 kursów średnich.

Art. 8. 1. Agencja prowadzi samodzielną gospodarkę finansową,

z uwzględnieniem prawa Unii Europejskiej, umów międzynarodowych oraz

przepisów Europejskiej Organizacji Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej

EUROCONTROL, zwanej dalej „EUROCONTROL”, dotyczących systemu opłat

nawigacyjnych w tym zasad ustalania i pobierania opłat oraz wystawiania faktur

określonych przez komórkę organizacyjną EUROCONTROL – Centralne Biuro Opłat

Trasowych (CRCO).

29.04.2020

©Telksinoe s. 8/12

2. W zakresie nieobjętym przepisami i postanowieniami umów, o których mowa

w ust. 1, stosuje się przepisy krajowe, o ile niniejsza ustawa nie stanowi inaczej.

Art. 9. 1. Agencja pokrywa koszty prowadzenia swojej działalności z własnych

przychodów.

2. Plan finansowy Agencji określa w szczególności:

1) przychody;

2) koszty;

3) wynik finansowy brutto;

4) obowiązkowe obciążenia wyniku finansowego;

5) wynik finansowy netto;

6) proponowany podział lub pokrycie wyniku finansowego netto.

3. Jeżeli zatwierdzona przez EUROCONTROL podstawa kosztowa stawki

jednostkowej opłaty trasowej jest inna niż wskazana w planie finansowym, o którym

mowa w ust. 2, dokonuje się korekty planu finansowego.

4. Źródłami przychodów Agencji są:

1) przychody z opłat za świadczone usługi;

2) dobrowolne wpłaty i zapisy;

3) odsetki od wolnych środków przekazanych w depozyt zgodnie z przepisami

o finansach publicznych;

4) dotacje celowe;

5) inne przychody, w tym środki uzyskane w ramach bezzwrotnej pomocy.

5. Agencja może uzyskiwać dotacje celowe na dofinansowanie zadań

określonych w art. 4 ust. 1 i 3 w wysokości ustalanej w ustawie budżetowej.

6. Tworzy się następujące fundusze Agencji:

1) fundusz założycielski;

2) fundusz zapasowy;

3) inne fundusze tworzone na podstawie odrębnych przepisów.

7. Fundusz założycielski Agencji stanowi równowartość aktywów netto

przekazanych Agencji na prowadzenie przez nią działalności.

8. Zysk netto Agencji za rok obrotowy przeznacza się na fundusze, o których

mowa w ust. 6 pkt 2 i 3.

29.04.2020

©Telksinoe s. 9/12

9. Stratę netto Agencji za rok obrotowy pokrywa się z funduszu zapasowego.

Jeżeli strata netto jest wyższa niż fundusz zapasowy, część straty niepokryta

z funduszu zapasowego pokrywana jest z funduszu założycielskiego.

10. Prezes sporządza sprawozdanie finansowe zgodnie z Międzynarodowymi

Standardami Rachunkowości, Międzynarodowymi Standardami Sprawozdawczości

Finansowej oraz związanymi z nimi interpretacjami zawartymi w rozporządzeniach

Komisji Europejskiej, zwanymi dalej „MSR”.

11. W zakresie nieuregulowanym przez MSR Agencja stosuje przepisy ustawy

z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości (Dz. U. z 2016 r. poz. 1047 i 2255 oraz z

2017 r. poz. 61, 245, 791 i 1089).

12. Sprawozdanie finansowe Agencji podlega badaniu przez biegłego rewidenta

zatwierdzonego przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

13. Prezes przedstawia Prezesowi Urzędu Lotnictwa Cywilnego do

zaopiniowania:

1) sprawozdanie finansowe Agencji wraz ze sprawozdaniem z badania,

2) roczne sprawozdanie z działalności Agencji

– za rok ubiegły, nie później niż w terminie 5 miesięcy od dnia bilansowego.

14. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego opiniuje sprawozdania, o których mowa

w ust. 13, w terminie miesiąca od dnia ich otrzymania.

15. Minister właściwy do spraw transportu zatwierdza zaopiniowane

i przedstawione mu przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego sprawozdania,

o których mowa w ust. 13, nie później niż w terminie miesiąca od dnia ich otrzymania.

Art. 10. 1. Koszty wynagrodzeń pracowników Agencji pokrywane są

z przychodów Agencji.

2. Zakładowy regulamin wynagrodzeń pracowników Agencji zatwierdza

minister właściwy do spraw transportu na wniosek Prezesa.

Rozdział 4

Zmiany w przepisach obowiązujących

Art. 11. (pominięty)

Art. 12. (pominięty)

29.04.2020

Rozdział 5

Przepisy przejściowe, dostosowujące i końcowe

Art. 13. 1. Agencja przejmuje z przedsiębiorstwa państwowego „Porty

Lotnicze”, zwanego dalej „PPL”, z mocy ustawy, wyodrębnione w trybie określonym

w ust. 2, składniki majątkowe i niemajątkowe tego przedsiębiorstwa, służące

dotychczas do wykonywania zadań państwowego organu zarządzania ruchem

lotniczym przez jego jednostkę organizacyjną – Agencję Ruchu Lotniczego (ARL),

niezbędne do realizacji zadań Agencji określonych w art. 4 ust. 1, 3 i 4, w tym

związane z nimi wierzytelności i zobowiązania.

2. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze decyzji, składniki

majątkowe i niemajątkowe, w tym wierzytelności i zobowiązania, o których mowa

w ust. 1.

3. Określenie składników majątkowych i niemajątkowych, o których mowa

w ust. 2, zostanie dokonane w oparciu o dane przekazane przez PPL i opracowane

przez komisję przygotowawczą, działającą przy ministrze właściwym do spraw

transportu, według stanu na dzień przejęcia.

4. Decyzja, o której mowa w ust. 2, będzie stanowiła podstawę do wpisania do

ksiąg wieczystych i rejestrów tytułu prawnego Agencji do określonych w decyzji

składników, o których mowa w ust. 2.

5. Naczelny dyrektor PPL i Prezes mogą zawrzeć umowy dotyczące spraw

zaistniałych przed dniem wejścia w życie ustawy w zakresie wspólnej działalności

PPL i Agencji Ruchu Lotniczego.

6. W odniesieniu do przejętego majątku, o którym mowa w ust. 1, Agencja ustala

wartość początkową poszczególnych środków trwałych oraz wartości niematerialnych

i prawnych, o której mowa w art. 16g ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku

dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 2016 r. poz. 1888, z późn. zm.1)),

w wysokości wartości początkowej określonej w ewidencji środków trwałych oraz

wartości niematerialnych i prawnych PPL. Agencja dokonuje odpisów

amortyzacyjnych, o których mowa w art. 15 ust. 6 i art. 16h tej ustawy,

z uwzględnieniem dotychczasowej wysokości odpisów amortyzacyjnych dokonanych

Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2016 r. poz. 1926,

1933 i 1948 oraz z 2017 r. poz. 60, 624, 648, 1089, 1448 i 1566.

29.04.2020

przez PPL oraz kontynuuje metody amortyzacji przyjęte przez PPL. Do tych odpisów

amortyzacyjnych nie ma zastosowania art. 16 ust. 1 pkt 63 lit. a tiret pierwsze tej

ustawy.

7. W zakresie czynności niezbędnych dla prawidłowego funkcjonowania

Agencji, polegających na oddaniu Agencji przez PPL składników aktywów trwałych

do korzystania na podstawie umów prawa cywilnego w okresie 3 miesięcy od dnia

wejścia w życie ustawy nie stosuje się art. 5a ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r.

o zasadach wykonywania uprawnień przysługujących Skarbowi Państwa.

8. Koszty związane z przejęciem, o którym mowa w ust. 1, obciążają Agencję.

9. Agencja przejmuje składniki majątkowe, o których mowa w ust. 1, na

utworzenie funduszu założycielskiego.

10. Do przejęcia, o którym mowa w ust. 1, przepisów ustawy z dnia 11 marca

2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2017 r. poz. 1221) nie stosuje się.

Art. 14. 1. Agencja nie odpowiada za zobowiązania PPL, niezwiązane

z działalnością jego jednostki organizacyjnej – Agencji Ruchu Lotniczego jako

państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym, powstałe przed dniem wejścia

w życie ustawy, z zastrzeżeniem ust. 3.

2. Agencja wstępuje we wszystkie stosunki prawne, których przedmiotem była

dotychczasowa działalność jednostki organizacyjnej PPL – Agencji Ruchu

Lotniczego, jako państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym, bez względu

na charakter prawny tych stosunków.

3. W przypadku roszczeń majątkowych osób trzecich w stosunku do

nieruchomości PPL, ujawnionych przed lub po wejściu w życie ustawy, PPL i Agencja

odpowiadają za te zobowiązania solidarnie.

Art. 15. Agencja, na potrzeby pokrycia zobowiązań Agencji Ruchu Lotniczego

przejętych zgodnie z art. 13 ust. 1 i 2 oraz art. 14, powstałych przed dniem wejścia

w życie ustawy, za zgodą ministra właściwego do spraw transportu, może emitować

obligacje i inne papiery wartościowe na podstawie przepisów o obligacjach do

wartości nie wyższej niż 50% jej rocznych przychodów określonych w planie

finansowym na dany rok.

Art. 16. W okresie 2 lat od dnia wejścia w życie ustawy, ograniczenia, o których

mowa w art. 7 ust. 6, nie mają zastosowania do działalności inwestycyjnej

29.04.2020

prowadzonej, przed dniem wejścia w życie ustawy, wspólnie w ramach PPL, pod

warunkiem uzyskania zgody ministra właściwego do spraw transportu.

Art. 17. Na pokrycie kosztów funkcjonowania w pierwszych trzech miesiącach

Agencja otrzyma z budżetu państwa pożyczkę.

Art. 18. 1.W pierwszym roku działalności Agencja prowadzi gospodarkę

finansową w oparciu o zatwierdzony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego plan

finansowy na 2007 r., o którym mowa w art. 129 Prawa lotniczego.

2. Zadanie zapewnienia koordynacji działań poszukiwawczo-ratowniczych,

o którym mowa w art. 4 ust. 4, Agencja wykonuje począwszy od dnia 1 stycznia

2009 r.

Art. 19. Z dniem wejścia w życie ustawy pracownicy PPL zatrudnieni

w jednostce organizacyjnej PPL – Agencji Ruchu Lotniczego stają się pracownikami

Agencji.

Art. 20. 1. Do czasu powołania Prezesa zgodnie z art. 6 ust. 3, jednak nie dłużej

niż na 6 miesięcy, Prezes Rady Ministrów, z dniem ogłoszenia ustawy, na wniosek

ministra właściwego do spraw transportu, powołuje Prezesa bez przeprowadzenia

konkursu.

2. Prezes, o którym mowa w ust. 1, do czasu powołania Prezesa zgodnie z art. 6

ust. 3, jest uprawniony do podejmowania wszelkich działań przygotowawczych

i organizacyjnych niezbędnych do utworzenia Agencji oraz jej funkcjonowania.

3. Do czasu utworzenia Agencji koszty związane z wynagrodzeniem

i działalnością Prezesa pokrywa PPL. Z chwilą utworzenia Agencji, Agencja jest

obowiązana do zwrotu tych kosztów.

Art. 21. (pominięty)

Art. 22. Ustawa wchodzi w życie z dniem 1 kwietnia 2007 r., z wyjątkiem

art. 13 ust. 3 i art. 20, które wchodzą w życie z dniem ogłoszenia2).

Ustawa została ogłoszona w dniu 29 grudnia 2006 r.

29.04.2020